Eine neue Hülle für den Klassiker
Der Volvo hatte plus / minus immer noch den Originallack. Mit einigen Flicken. Ich hatte mal einen Unfall, der Rost der Radläufe wurde gemacht. Kleinigkeiten. Der Lack hatte gelitten und das war zu sehen.
Alois Meier, Carrossier in Fislisbach, hatte bestätigt, das Fahrzeug hat eine ausgezeichnete Substanz. Es lohnt sich, eine Neulackierung zu machen.
Seitdem präsentiert sich der Volvo in neuem Glanz: Die Farbe 115‑1 „grün‑metallic“, oder eher türkisblau, entfaltet seither wieder ihre volle Wirkung.
Im Dezember 2019 ging es los mit Demontagearbeiten. Gläser, Blinker, Zierleisten, etc. wurde demontiert. Wo nötig wurde der Unterbodenschutz entfernt und der Schaumstoff an der Haube kam ebenfalls weg.
Die Front benötigte am meisten Zuneigung. Der rechte Kotflügel wurde ersetzt. Front und Kotflügel links wurden auch entfernt und komplett neu eingestellt. Jetzt passen die Spaltmasse wieder.
Der Lack hatte leider einige Schichten. Nur mit Anschleiffen war das Risiko, dass das Ergebnis nicht befriedegend ist, der Lack „einsackt“. Daher haben wir den gesamten Lack entfernt. Rechts gab es scheinbar mal neue Türen von einem gelben 144er. So war jedenfall der untere Lack.
Es gibt auch viele Details zum Vorbereiten vor dem Lack. So müssen die Türen komplett ausgarniert und auch eingestellt werden. Auch die Haube wird vor dem Spritzen richtig eingestellt.
Das Schiebedach wurde auch fein säuberlich demontiert und geschliffen und natürlich die Scheiben demontiert.
Nach gut 5 Monaten ist der 144GL bereit für den neuen Lack.
Wo immer möglich wurden die Teile im Ultraschallbad von Öl, Fell und Farbe gereinigt. Das Ergebnis war genial. Sehr zu empfehlen.
Auch Kleinigkeiten sind wichtig. Die Kleinteile wurden neu beschafft, geputzt oder neu lackiert. Der Lüfter, erstrahlend im neuen Gelb.
Nach einer Woche beim Lackierer ist der Volvo nicht mehr zu erkennen. Im neu lackierten Grünblaumetallic. Es wurde ca. 8kg Farbe aufgetragen. Luca Bisacca aus Mülligen hat perfekte Arbeit gemacht.
Jetzt ging es an die Montage. Das war sehr aufwändig, vor allem auch mit meiner Liebe zum Detail. Türen, Haube und Kofferraumdeckel waren ja bereits eingestellt. Bei Front und Heck gab es neue Scheiben. Die Lampen wurden gereinigt, neu gespritzt und mit neuen Gläsern versehen. Es gab viele, kleine Details.
Bei den Emblemen kriegte ich nicht 2 richtige neue Zeichen. So habe ich aus 3, 2 richtige gemacht. Die Türen wurden wieder montiert und mit neuer Wasserschutzverkleidung, self Made, bezogen.
Eine Knacknuss war das Schiebedach. Die Kabelzüge und die Hebemechanik waren defekt und gebrochen. Alle Spezialisten haben nur mit der Achsel gezuckt auf die Frage nach neuen Kabelzügen. Via die Marke vom Dach, Golden, kamen wir auf den VW Käfer. Und siehe da, der 1302 hätte passende Kabelzüge. So sind nun Käfer Kabelzüge eingebaut.
Nach gut 7 Monaten zeigt sich der Volvo 144GL wieder im vollen Glanz wie frisch ab Werk.
